🎱 Geçmişten Günümüze Ulaşım Araçları Nasıl Değişti

Toplu Ulaşım Haftası Transist 2013, 6. Erkan Eken'in koreografisinde gerçekleştirilecek olan "Geçmişten Günümüze İETT Defilesi" de, fuar kapsamında bu yıl ikinci kez düzenlenecek GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE OTEL İŞLETMELERİNDE REKLAM PAZARLAMASI. özendirme araçları kullanılarak uygulanır (Erdem, 2009). destinasyonları ve ulaşım için hangi araçları . GeçmiştenGünümüze Ulaşım Araçları. Yükleniyor. Yükleme uzun mu sürüyor? Yenile | Yeni Pencerede Aç DOSYAYI İNDİR . İlgili Kategoriler GeçmiştenGünümüze Ulaşım Araçları Kısaca. Geçmişten Günümüze Ulaşım Araçları Nelerdir Kısaca Bilgi Ulaşım araçları 3’e ayrılır.Deniz,hava ve kara ulaşım araçları. KARA ULAŞIM ARAÇLARI: İnsanlar ulaşmak Devamını Oku » Geçmişten Günümüze Haberleşme Araçları, Geçmişten Günümüze Kullanılan İletişim Araçları insanlığın kendisini geliştirmesine en iyi örneklerden birisi olmaktadır. Haberleşerek bir çok alanda çalışmalara hız kazandırmıştır. Tarih boyunca haberleşme en önemli durumlardan birisiydi. Gelişimi çok hızlı bir Semiotik nedir? Günlük hayatta semiotik - AKTÜEL Actuel Bursa tarihi çok eskiye dayanan çarşılarıyla ünlü bir ilimiz. Biz de bu tarihi çarşılardan biri olan Çancılar Çarşısı'nı ziyaret ettik ve geçmişten günümüze nasıl Çalışmanın amacı, portföy yönetimi kavramının ortaya çıktığı tarihten günümüze kadar geçen süreçte, konuya ilişkin eğilimlerdeki değişimi ortaya koymaktır Maddeler Halinde Kronolojik Sıralama. İletişim, geçmişten günümüze pek çok farklı aşamadan geçerek çağ atlamıştır. Öyle ki bugün dünyanın bir ucundan diğerine kolaylıkla ulaşılabilmektedir. Hatta bilim ve teknoloji, iletişimi gezegenler arasında rahatça yapılacak bir boyuta doğru götürmektedir. Geçmiştengünümüze aydınlatma teknolojileri. meşaleler,yağlı kandiller,mumlar,ampüller,ledler,neonlar. Yağ lambaları, mum vs. Gaz lambaları ve lux adıda verilen ispirtolu lambalar. geçmişte mum, kandil, meşale, güneş, ateş böceği ve gaz lambası kullanılıyordu.ama şimdi ise ampul, floresan lamba, gece lambası ve sokak Estergon Kalesi Giriş Ücreti ve Ziyaret Saatleri. Ankara’nın en güzel mekanlarından birisi olan Estergon kalesine girişler tamamen ücretsiz dir. Buda kaleye ziyaret sayısını oldukça arttırmaktadır. Ankaralılar için oldukça büyük bir fırsat. Kaleyi ziyaret saatleri ise şu şekildedir: Estergon kalesi haftanın yedi günü ÇerezPolitikası. Bu Cookie Uygulamaları Politikası; Vayes tarafından veya onlar adına yürütülen tüm web siteleri, üçüncü parti platformlardaki markalı web siteleri (Facebook ve YouTube gibi), ve bu web siteleri veya üçüncü parti programlar üzerinden erişilen veya kullanılan uygulamalar (“Vayes Sitesi”) için geçerlidir. kmMlqHv. Bu yazımızda ulaşım araçlarının geçmişten günümüze değişimi ile yaşantımızdaki olumlu ve olumsuz etkileri kısaca olarak bilgi aktaracağız. Tarihi Gelişim Ulaşım insanlık var oldukça var olması gereken bir ihtiyaçtır. Ulaşım ihtiyacı insanlık için oldukça önemlidir. Tarihte avcılık ve toplayıcılık yapan insanların zamanla hayvancılığı keşfedip bazı hayvanları ehlileştirmesi sonucunda ulaşım hızlanmıştır. İnsanların bir yerden bir yere giderken ki yürüyerek seyahat etmeleri atların evcilleştirilmesi ve yabani hayvanların ehlileştirilmesiyle kolaylaşmıştır. Tekerleğin icadıyla bir sıçrama yaşanmış ve binek hayvanların yerini yine binek hayvanların çektiği yarım arabalar almıştır. Atların ve öküz arabalarının kullanılmaya başlanması ve deniz üzerinde gemilerin taşıt amacıyla kullanılması ulaşımın seyrini değiştirmiştir. Gemiler deniz ulaşımında şimdiki uçak ulaşımı gibi bir etki oluşturmuştur. Yüzyıllar boyunca bu şekilde devam eden ulaşım imkanları faytonlarla modernize edilmiştir. Geçtiğimiz yüzyılda ise gemilerin gelişmesi, arabaların icat edilmesiyle havada ve karada ulaşım devrimi yaşanmıştır. En sonunda uçak keşfedilmiş, daha önceleri planörlerle uçulmasını hava taşıtları yani uçaklar izlemiştir. Ulaşım daha çok savaş zamanlarının zorlu dönemlerinde bir ihtiyaç olarak meydana çıksa da trenin, arabanın, geminin ve uçağın bulunması ve geliştirilmesi yakıt olarak odun, kömür ve petrol türevlerinin kullanılmaya başlamasıyla bir devrim oluşturmuştur. Olumlu ve olumsuz etkiler İnsanların bir yerde bir yere gitmeleri ve haber ulaştırmaları hızlanmıştır. İnsan gücünün yerini hayvan gücü almış ve insan hayvan gücünün farkına varmıştır. Gemilerin kullanılmasıyla doğanın fizik kanunları gözlemlenmiş ve insanlar ulaşımı geliştirmiştir. Atların evcilleştirilmesiyle karada ulaşım hızlanmıştır. Fiziksel buluşların artmasıyla yakıtlı taşıtlar karada tren olarak gelişmiştir. Son dönemde gemi, araba, uçak taşıtları icat edilmiş dünya hızlı bir şekilde ulaşıma açılmış, insanlar kaynaşmış, ticaret gelişmiştir. Bununla birlikte hava kirliliği, gürültü kirliliği, ışık kirliliği, su kirliliği gibi çevre kirlilikleri oluşmuştur. Trafik sorunları baş edilemez bir hal almış, toplu taşıma yetersiz kalmıştır. Ulaşım Araçlarının Geçmişten Günümüze Değişimi İle Yaşantımızdaki Olumlu Ve Olumsuz Etkileri Konusunda Düşüncelerinizi Paylaşabilirsiniz. Geçmişten günümüze ulaşım araçlarını düşündüğünüzde aklınıza hangileri geliyor? Hangi buluşlar onların değişmesine neden olmuş olabilir? Sayfadaki görsellerden yararlanarak açıklayınız. Günümüzde, yüksek teknolojiye sahip sayısız ulaşım aracı bulunmaktadır. İnsanlığa büyük hizmet veren ulaşım araçlarıyla birlikte trafik kuralları, trafik levhaları ve trafik ışıkları da bu teknolojinin bir parçası olmuştur. Resimlerde ulaşım araçlarının geldiği nokta tam olarak gözükmektedir. 3 tekerlekli bu basit araçtan son derece hızlı giden otomobillere ve uçaklara ulaşılmıştır. Zamanla gelişen teknoloji ile birlikte ulaşım araçları da hızla gelişmiş ve değişmiştir. Her bir teknolojik yenilik otomobillerin daha gelişmesine sebep olmuştur. Bu durumu tek yanlı düşünemeyiz. Bilgisayar alanındaki gelişmeden asfalt teknolojisindeki gelişmeye kadar her alandaki gelişmeler etkili olmuştur. Siz yetkili bir kişi olsaydınız ulaşımla ilgili hangi düzenlemeleri yapardınız? Ben yetkili biri olsaydım trafik kurallarının uyulması konusunda daha zorlayıcı tedbirler alınmasını ve bunların daha sıkı uygulanmasını sağlamak için var gücümle çalışırdım. insanlar maalesef bazen vurdumduymazlıkla kendi canlarını tehlikeye attıklarının farkında bile olmuyorlar. Ben yetkili biri olarak bu durumun bilinciyle önlemleri daha sıkı ve caydırıcı hale getirirdim. 1896 yılında üretilen üç tekerlekli bu taşıt, saatte 60 km yol alabiliyordu. Günümüzde üretilen otomobillerin hızı hakkında neler biliyorsunuz? Günümüzde üretilen otomobiller çok tehlikeli olmakla birlikte saate 200 km hızı çok rahat geçebilmektedirler. Formula 1 yarışlarını düşündüğümüzde bu araçlar saatte 350 km hız yapabilmektedirler. Updated 08 Şubat 2016 at 2255 1 geçmişten günümüze hava ulaşım araçları geçmişten günümüze hava taşıtları geçmişten günümüze hava ulaşımı Havayolları savaşından sonra ulaşım amaçlı kullanılmaya ilk ulaşımda kullanılan havayolu araçları ufak 2 kişilik planörlerdi . Şimdi ise birçok havayolu firması ülkemizde günün24 saatinde hizmet vermektedir. Uçmak insanların en çok merak ettiği şeylerin başında gelmektedir. Her ne kadar insan olarak kuşlar gibi uçamasakta zekamızla uçamamanın önündeki engelleri kaldırıp gökyüzünün maviliklerinde yerimizi almış bulunmaktayız. Bugün sizlere insanoğlunun uçuş serüveninde en büyük yardımcısı olan uçakların geçmişten günümüze gelişimini anlatacağız. İnsanoğlunun uçma hevesi, insanlık tarihi kadar eskidir. Buna rağmen uçaklar ve çeşitli hava araçları 2 yüzyıldır havada… Modern teknolojinin gelişmesinden önce insan bu eski isteğini yerine getirebilmek için kuşları taklit ederek sonuca varmaya çalışıyordu. Kanatlı araçlar, kanat takan insanlar vs.. tarihte sık rastlanılan olaylardan bazılarıdır. Yapılan ilk kanatlı alete “Ornithopter” adı verilmiştir. Basit bir ornithopter ağır, hantal, tekerlekli ve kanatları olan bir araçtı. Zarif değildi. Estetik bakımından birçok problemi vardı. Ağır olması yerden kalkmasını zorlaştırıyordu. Bu problemlerle sağlıklı bir şekilde uçmak imkansızdı. Uçmak için daha değişik yolları düşünmeyen başlayan insanlar daha “hafif” bir çözüm buldular. Balon… Teoride herşey tamamdı. Balonun içindeki gaz, havadan daha hafif olacağı için uçuş gerçekleşebilecekti. Ancak çıkacak bir rüzgarın bu “hafif” balonu nereye götüreceği belli değildi. Aynı şekilde nasıl ineceği de ayrı bir tartışma konusuydu. İnsanoğlu her seferinde olduğu gibi yine hayalkırıklığı içindeydi. Bu işle uğraşan insanlar sadece kuşları seyrederek yetineceklerdi anlaşılan…. Wright Kardeşler Sahneye çıkıyor….. Ohio, Daytonlu iki bisiklet ustası olan Wilbur ve Orville Wright, 1899′da kuşların nasıl uçtukları hakkında kendilerine ipucu verebilecek herşeyi sistemli bir şekilde incelemeye başladılar. Bilimsel eserlerde ve eski insanların deneyimleri arasında kendi işlerine yarayacak hiçbirşey olmadığını kısa sürede anlayan Wright kardeşler sadece Berlin yakınlarındaki bir tepe üstünden planörle uçuş denemeleri yapan ve bu konuda çok dikkatli notlar tutan Alman mühendisi Otto Lilienthal’in çalışmaları vardı. Lilienthal kuşların uçmalarını çok yakından incelediği için planörünün bir kuşu andırmasına fazla şaşmamak gerekir. Fakat o içlerinde ünlü ressam ve geçtiğimiz aylarda CircumSpice’ta hayatını okuduğunuz Leonardo Da Vinci’nin de olduğu birçoklarını cezbeden tuzağa, yani kuş uçuşunu temsil eden kanat çırpma olayının cazibesine kapılmadı. Lilienthal uçabilecek bir uçağın havayla temas halinde olan sabit bir kanadı olması gerektiğini gösterdi. Kararlı bir uçuşu gerçekleştirebilmek için gerekli kontrol sadece onun söylediği böyle bir kanat tarafından sağlanabilirdi ve bu konuda Wright kardeşler de onunla uyuşuyordu. Wilgur ve Orville Wright bilimsel öğrenim görmemişler liseden daha yüksek bir okuldan da ayrı gitmemişlerdi. Fakat uçma alanındaki çalışmalarını ilerlettirken kendi bilimsel yönlerini de model uçaklar, uçurtmalar, insan taşıyan planörler ile yaptıkları yüzlerce deney sayesinde bu konuda bilimsel bir eser hazırlayacak kadar ilerlettiler. Hatta hazırladıkları 200′den çok farklı tipteki kanatları denemek için bir rüzgar tüneli dahi yaptılar. Wright kardeşlerin 17 Aralık 1903′te Orville’in kontrolünde havalanan ilk uçağı aerodinamik ses teorisine bağlı kalınarak yapılmıştı. Otto Lillienthal ve Wright Kardeşler uçak dizaynı kurumunu kurdular. Bundan sonraki her şey hava içinden geçişi ile uçapğın havalanmasını sağlayan sabit kanat doktrininin bir devamıydı. Fakat kanat kontrol edilemiyordu. Wright kardeşler, iyi bir uçak dizaynınnda kanadın ani esen şiddetli rüzgarların zararlı etkisiyle sert havanın aşağı ve yukarı çekici etkisine karşın pilotun düzeltmesiyle kanadın daha uygun bir vaziyet almasını sağlayan bir mekanizma bulunması gerektiğini anladılar. Kuşları gözleyerek sert havalarda uçuş düzeylerini korumak için kanat uçlarını nasıl büktüklerini not aldılar. Kanat bükmeyi planörlerinin kanatlarının uçaklarını bir mekanizma yardımıyla eğerek taklit ettiler. Deneylerinden bunun işe yarayacağını tahmin etmişlerdir. Gerçekten de işe yaramıştır. Kanat eğmenin uçuş aerodinamiğini nasıl etkilediğini doğru bir şekilde tahmin ettiler ve anladılar. Wright Kardeşler artık uçabilen bir uçak yaratmışlardı. Yeni görevleri ise onu nasıl uçuracaklarını öğrenmekti. Bunu onlara gösterebilecek ne bir kitap ne de bir öğretmen vardı. Fakat nasıl dizayn yapılacağını öğrendikleri gibi bunu da yavaş ve metotlu bir şekilde uçakla dönüş yapabileceklerinden çok zaman önce emin olmuşlardı. Daha ilk denemelerinde uçak tam bir daire dönüşünü kolaylıkla tamamlayarak havalandıkları noktanın yanına indi. Uçak dizaynını diğerleri Wright kardeşlerinin seviyesine gelinceye kadar bir süre olduğu yerde saydı. Pilotun kanadın üzerine yatık bir şekilde yatık bir şekilde durmaktan kurtarıp oturmasını sağlayacak bir yer yapılması gibi zorunlu bir takım şeyler gerekiyordu. Wright kardeşler pilotun oturabildiği bir uçak dizaynı hazırladılar. Ayrıca bir de iniş takımı yaparak kendilerini ilk uçuşlarında yanlarında taşıdıkları tekerlekli kriko ve monoraydan kurtardılar Bu arada 1909′de Manş Denizini ilk defa uçarak geçen Fransız Louis Bleriot, 1. Dünya savaşının en başarılı avcı uçağını ve savaş sonrasını ulaştırma işlerinde büyük üstünlük sağlayan 3 motorlu uçağını yapan Hollandalı Anthony Fokler ,Glenn Curtiss ve Glenn Martin gibi diğer tasarımcılar olarak belirmeye başladılar. Bu kişilerin düşüncelerinin yeni ve çekici endüstri dalına girmesiyle uçak dizaynı değişmeye ve yerine oturmaya başladı. Dünya giderek küçülüyor, ve bu küçülmeyi sağlayan büyük etmenlerden biri uçağın icadı. Artık lüks olmaktan çıkan uçaklar, ulaşımın demirbaşlarından olmaya başladılar. Gelişen teknoloji ve sosyal imkanlar sayesinde, gelecekte bir gün her şehrimizde bir hava alanı olduğunu düşünmek hayal gücümüzün değil gerçeğin eseri olacağa benziyor Geçmişten Günümüze Ulaşım Araçlarında Gözlenen Değişimler Hayatımızı Nasıl Etkilemiştir Örneklerle Açıklayınız Misafir Üye arkadaşlar, geçmişten günümüze ulaşım araçlarında gözlenen değişimler hayatımızı nasıl etkilemiştir? örneklerle kısaca açıklayınız Geçmişten Günümüze Ulaşım Araçlarında Gözlenen Değişimler Hayatımızı Nasıl Etkilemiştir Örneklerle Açıklayınız Rüya Gözlü Geçmişten Günümüze Ulaşım Araçlarında Gözlenen Değişimler Hayatımızı Nasıl Etkilemiştir Örneklerle Açıklayınız Geçmişte kullanılan ulaşım аrаçlаrı zamanla gelişerek ilerleme kaydеtti. Bu araçların gelişmeѕi іle ulaşım daha kolаy ve hızlı bir hal aldı. Hayatımızı еtkilеmеsindе en belіrgіn özellik artık her yere gіdebіlіуoruz. İnѕanlar daha kolaу iletişim kuruyor ve işlerini уapabiliуorlar. ulaşım araçlarının geçmişten günümüze gelişimi geçmişten günümüze iletişim araçları vikipedi dünden bugüne iletişim araçları vikipedi televizyonun teknolojik gelişimi dek iletişimde ne gibi değişimler olmuş Geçmişten günümüze kadar gelen sürede insanlar birbirleri arasında nasıl iletişim kuruyorlar ve ne gibi yöntemlere başvuruyorlardı?İşte sorularınızın yanıtları geçmişten günümüze iletişim araçları buyrun arkadaşlar " 3000 civarında Mısırda HİYOROGLİF adı verilen yazı sistemi bulundu. Bu yazılar insan hayvan ve eşya şekillerinden ve bazı sembollerden oluşmaktaydı " 1300 Civarında Mezopotamyada Bugünkü Suriye ve Irak toprakları ilk alfabenin kullanıldığı bilinmektedir. " 1045 Mısırlılar tarafından bulunan papirus adlı kağıdı geliştiren çinde ilk kez Pi CHENG adlı mucid matbaa harflerini icad etmiş ve kitap basmıştır. Daha sonraları 1645Avrupada Guttenberg adlı mucit matbaa makinasını icad etmiştir. " 1820 yılında Danimarkalı OERSTED adındaki bilim adamının elektromanyetik akımı keşfetmesiyle günümüzde kullanılan modern iletişim araçlarının temel çalışma prensipleri doğmuştur. " 1826 da günümüzde en yaygın iletişim araçlarından biri olan Fotoğrafı Fransız NIEPCE tarafından bulmuştur. " 1936 da İngiliz Cooke ve arkadaşı elektrikli telegrafı icad ettiler. " 1843 de Amerikalı li bilim adamı kendi adı olan ve . ve - lerden oluşan MORS alfabesini icad etmiştir. Böylece Fransızcada Uzaktan yazma denilen Tele-Graph Telgraf aleti herkes tarafından kolay kullanılır hale gelmiştir. " 1867 yılında Amerikalı politikacı ve mucit SHOLES ilk daktilo makinasını icad makina yazıyla iletişimde devrim yaratmıştır. " 1876 Yılında Amerikada sağırlar okulunda öğretmenlik yapmakta olan ve bu arada ses üzerine araştırmalar yapan İskoçya asıllı araştırıcı BELL elektrik telleri üzerinden ilk insan sesini iletmeyi başarmış ve bu aletin adına Tele-Phone Telefon yani uzaktan konuşma adını vermiştir. BELL ile yardımcısı Watson arasında 10Mart 1876 da odadan odaya gerçekleşen bu buluş modern iletişimin başlangıcı sayılmaktadır. " 1877 yılında Amerikalı araştırmacı EDİSON FonoGraf denilen ve ses kaydetmeye yarayan ilk aleti icad etmiştir. İlk kez köpeğinin sesini kaydettiği bu cihaz günümüzde kasetçalarların ve CD çalarların temelini yaratan buluş olmuştur. " 1894 de Fransız LIMUERE kardeşler İlk sinama makinasını icad etmişlerdir. Böylece görüntünün kayıt edilmesi, saklanması ve yeniden gösterilmesi imkanlı hale gelmiştir. Bu buluş iletişimde devrim sayılmaktadır. " 1896 yılında İtalyan MARCONİ ilk mors alfabesiyle yaptığı Radyo yayınını başarmıştır. daha sonra 1901 de ilk okyanus aşırı radyo yayını yapılmıştır . 1907 Yılında ise kanadalı FESSENDEN adındaki bilim adamı insan sesiyle ilk radyo yayınını yapmıştır. " 1922 yılında KORN adlı Alman bilim adamı elektrik tellerinden fotograf gönderebilen ilk fax makinasını icad etmiştir. " 1926 yılında Logie BAİRD adındaki iskoçyalı bilim adamı insan yüzünün görüntüsünü radyo dalgalarıyla çok uzaklara gönderebilen ve Tele-Vision Televizyon denen ve uzaktan görme anlamına gelen aleti icad etmiştir. " 1936 yılında İngilterede İlk kez siyah beyaz TV yayınları BBC tarafından başlatılmıştır. " 1938 yılında CARLSON adındaki Amerikalı bilim adamı PhotoCopy Fotokopi cihazını icad etmiştir. " 1946 yılında Amerikalı ve arkadaşı MAUCHLY adlı bilim adamları askeri amaçlı hesaplar yapmak için dünyanın ilk bilgisayarını icad etmişlerdir. ENİAC adını verdikleri bu bilgisayar 30 ton ağırlığında ve 4 apartman dairesi büyüklüğünde olup içinde 18 000 elektronik tüp Lamba bulunmaktaydı. Bu alet günümüzde kullanılan modern bilgisayarların babası sayılmaktadır. " 1962 yılında Amerikalılar dünyanın ilk iletişim uydusu olan TELSTAR'ı uzaya fırlatmışlardır. Bu uyduyla kıtalar arası Telefon konuşmaları Telefax Telex haberleşmeleri ve TV -Radyo yayınları yapılması olanaklı hale gelmeiştir " 1970 li yıllarda Amerikada üniversiteler arası bilgi iletişiminde kullanılmak üzere ARPA denilen yeni bir iletişim sistemi gerçekleştirilmiştir. Bu sistemle ayrı şehirlerdeki bilgisayarların birbirlerine bağlanabilmeleri mümkün olmuştur. 1974 de bu iletişime standart getirilmiş ve adına TCP/IP protokolu denmiştir. Ayni yıllarda Amerikada IBM şirketi bilgi depolamada ve bunun farklı makinalarda kullanılmasını sağlayan ve Floppy denilen disketleri acad etmiştir. " 1981 Amerikada IBM şirketi İlk kişisel bilgisayar denilen ve bugün iletişimde devrim sayılan ve PC adını verdiği bilgisayarı üretmeye beşladı. " 1982 de Hollandalı PHİLİPS ve Japon SONY şirketleri Compact Disk CD denilen aleti üretmişlerdir Bu cihazlar çok düşük seviyeli LAZER ile çalışmaktadırlar " 1983 de Amerikalı MikroSoft firması günümüzdede hala kullanılmakta olan ve iletişimde çığır açan Windows adını verdiği yazılım sistemini icad etmiştir. " 1985 yılında amerikada kullanılmakta olan ARPA iletişim sisteminin adı INTERNET adıyla değiştirilmiştir. İnternet bilgi otobanı anlamına gelmektedir. " 1990 yılında yaşadığımız çağa adını veren ve iletişimde bu gün son nokta olan WWW yani world Wide Web icad edilmiştir. GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE ULUSLARARASI RADYOLAR İletişim teknolojilerinin gelişmesi ve aynı anda, pek çok dilde yayın yapan ve hemen hemen dünyanın tamamını kapsayan sınır ötesi radyoların artışı ile toplumlara ulaşma ve etkileme süreci de giderek kolaylaşmıştır. Ülkelerin uluslararası yayın yapan radyoları, bir anlamda temsil ettikleri ülkenin dünyaya yönelik sesi olup, masraflarını karşılayan ülkelerin ifade aracı olma işlevini taşımaktadır. Bu yazının temel amacı, yabancı ülkelere yönelik radyoların tarihsel gelişiminden yola çıkarak ve alana yönelik literatür taramasına dayalı olarak, o dönemde ve günümüzün değişen koşullarında özellikle ortaya çıkan farklı politik tabloda işlevlerini eleştirel bir perspektifle irdelemektir. Çalışmada, uluslararası radyolar İkinci Dünya Savaşı öncesi, Savaş, Soğuk Savaş ve günümüz olmak üzere farklı dönemler çerçevesinde incelenmiştir. Uluslararası radyo yayınları incelendiğinde, kamusal yayın kuruluşu kökenli oluşları dikkat çekici olup, radyo yayınları, Maxwell, Murdoch, AOL-Time Warner, Sony vd. gibi büyük gruplar için uygun gözükmemektedir. Avrupa’da Hachette ya da ABD’de Capital Cities/ABC gibi bazı girişimlerin dışında radyo, hâlâ büyük grupların denetimi dışındadır. Buna neden olan etkenlerin başında, radyonun her şeyden önce yerel bir iletişim aracı olması, insanların topluluklarına bağlı hizmet ve enformasyon beklemesi ile kendi ortamlarıyla bütünleşen istasyonlara güvenmesi yer almaktadır. Radyo, tutkulu gönüllerin iletişim aracı olup, genellikle medya profesyonelleri ile kolaylıkla bağdaşmamaktadır. Bu ise büyük radyo gruplarını, özerk ve aşırı özel yetenekler isteyen bu iletişim aracında zorlamaktadır. Kaldı ki radyo, uluslar arası büyük bir gruba bağlı olduğunda genellikle verimsizleşmektedir.Pierra,1992238 1947’den 1960’a kadar ki yıllar, kısa dalgada yayın yapan büyük uluslararası radyoların gelişimine tanık olmuştur. Bu radyoların önem sıralarının hesabında yayın saatleri, vericilerin gücü, hedef ülkelerin sayısı, kullanılan dalga uzunlukları gibi farklı kriterler ortaya çıkabilse de 70’li yılların sonundan günümüze dek dereceye giren radyolar kabaca şöyle sıralanabilir - British Broadcasting Company World Service BBC Word Service Haftada 43 dilde, saatle ulaştığı 143 milyon dinleyicisi olup bütçesi 280 milyon dolardır. - Voice of America VOA Haftada 51 dilde, 870 saatle ulaştığı 91 milyon dinleyicisi olup, bütçeşi 106 milyon dolardır. - Deutsche Welle DW Haftada 36 dilde, 718 saatle ulaştığı 28 milyon dinleyicisi olup, bütçesi milyon dolardır. - Radio France International RFI Haftada 20 dilde, 313 saatle ulaştığı 45 milyon dinleyicisi olup, bütçesi milyon dolardır. Güç ve etkinlik bakımından yukarıda belirtilen radyoların arasında yer alan Türkiye’nin Sesi Radyosu’nu incelediğimizde ise, Türkiye’de ilk dış yayının, 5 kw. gücünde Ankara Radyosu’ndan yapıldığını görmekteyiz. BİLGİSAYAR Mesleki işlevleri kesintisiz yerine getirmek için bilgisayara ve internete ihtiyaç var. İnternet farklı bir kültür, toplumumuz için henüz yeni sayılır. Kullanımı için bir takım kurallarını bilmemiz ve bunları uygulamamız gerekiyor. Bunların başında internetin güvenli kullanımı geliyor. Bu konu hakkında ADSL servisi sağlayan kurum veya kamu tarafından toplumu bilgilendirme çalışmasının yapılması gerekiyordu, maalesef çok ihmal edildi. Ülke olarak güvenliğin bilincinde değiliz ve internet güvenliğimiz yok. Bilmenizi isterim ki, internet asla korkulmaması, her şeyi ile kullanılması, yararlanılması gereken bir alemdir. Ancak gerekli kuralları yerine getirmeniz gerekmektedir. Tıpkı karayolundaki trafik gibi kuralları var, yaya ve sürücüler olarak bu kurallara riayet ettiğimiz sürece emniyette oluruz. Son bir-kaç yıldır internet kullanımı yaygınlaştı. İnternet üzerinden yapılan veri transferleri, bankacılık işlemleri, gümrük-maliye beyannameleri, SSK bildirgesi işlemleri başladı ve bu yılın başlarında E-Türkiye’ ye geçiş için E-Dönüşüm projesi yapılandırıldı. Türkiye’ nin Bilişim Toplumu olması hedeflendi. İnternet ortamının hukuksal alt yapısı için bir çok kanunumuzda uyarlamalar yapıldı, en önemlisi, dünyada az sayıda ülkenin sahip olduğu 5070 sayılı E-İmza Kanunumuz çıkarıldı, 2005 yılı uygulamaya hazırlık, 2006 yılı tam uygulama başlangıç yılı olarak belirlendi, günlük hayatımızın bir parçası olma yolunda. Birey ile toplum arasındaki bağı oluşturmada iletişimin ne kadar önemli olduğu da fark edilmektedir. İletişim ne kadar kuvvetli ve sağlam olursa toplum ve birey arasındaki çatışma da o denli az varolduğu günden bu zamana kadar tek başına yaşamamış, toplum olarak varlığını sürdürmüştür. İnsan, birey olarak bir grubun üyesi olmuş ve kültürü oluşturmuştur. Gerek kültürü oluşturmasında gerek de kendisinden sonra gelen kuşaklara bu kültürü aktarmasında elbette en önemli rolü iletişim oynamıştır. İletişim, her şeyden önce bir insan etkinliğidir. Ünsal Oskay, iletişimin tanımını şu şekilde yapmıştır. "İletişim, birbirlerine ortamlarındaki nesneler, olaylar, olgular ile ilgili değişmeleri haber veren, bunlara ilişkin bilgilerini birbirlerine aktaran, aynı olgular, nesneler, sorunlar karşısında benzer yaşam deneyimlerinden kaynaklanan, benzer duygular taşıyıp bunları birbirine ifade eden insanların oluşturduğu topluluk ya da toplum yaşamı içinde gerçekleştirilen tutum, yargı, düşünce, duygu bildirişimleridir." İletişimin insanlar için ne kadar önemli olduğunu gösteren bir başka delil ise bireyler arasındaki haberleşmenin sağlanmasında etkili bir rol oynamasıdır. İnsanoğlu geçmişten günümüze kadar çevresinde olup bitenleri hep öğrenmek istemiştir. Öğrendiklerinin ya da kendi ürettikleri bilgilerin yayılmasında çeşitli haberleşme yolları bulmuşlardır. Yazılı kültürün gelişmesi ya da bilgilerin taşınmasında tek bir canlının kullanılması ilk haberleşme şekillerinden bazılarıydı. Ama gelişen bilim ve teknoloji sayesinde ortaya çıkan yeni buluşlar bir çok alanda olduğu gibi iletişim konusunda da kendini göstermiş ve teknolojik yönden faydalı olabilecek her türlü araç iletişimde de kullanılmaya başlanmıştır. Böylece görsel ve işitsel pek çok kitle iletişim araçları ile haber alış verişi hızlı bir şekilde işler hale gelmiştir. Günümüzden geleceğe Telekomünikasyon alanında yaşanacak olan değişimi ve gelişimi değerlendirmek için kısaca dünden bugüne nereye gelmişiz, KISACA; IV – Hiyoroglif adı verilen, insan, hayvan, eşya şekilleri ve sembollerdan oluşan yazı sisteminin kullanılmaya başlamasıtaş üzerine anıt yazılar. – Papirus bitkisinin Mısırlılar tarafından kağıt olarak kullanılması. XIV. yy... Bilinen ilk alfabenin kullanılmasıseramik, ahşap, papirus üzerine 1436... Matbaa’nın icadı, Gütenberg. Tipografi basım yönteminin bütünü, ana kalıpların yapımı, dökümevlerinin kurulması, metinlerin dizilmesi ve el baskısıyle basım Gütenberg tarafından gerçekleştirildi. 1727... Türkiye’de ilk defa matbaa’nın kuruluşu. Türkiye’de basım işlerinin Türkçe’ye uygulanması, III. Ahmed’in sarayında aslen Macar asıllı olan Kolozsvar’lı İbrahim Müteferrika sayesinde oldu. Kendisini Yirmisekiz Çelebizade Said Efendi ve Sadrazam Nevşehirli İbrahim Paşa da destekledi. Şeyhülislam Abdullah Efendi’nin fetvasından ve fermanından sonra, Darüttıbaa denilen basımevi, Sultanselim’de, İbrahim Müteferrika’nın konağında 1727 Aralığında başlandı. Ocak 1729’da ilk Türkçe kitap basıldıVankulu Mehmet Efendi’nin, Cevheri’nin Sıhah adlı arapça sözlüğünün türkçe tercümesi olan Kitab-ı Lugat-ı Vankulu. 1820... Danimarkalı bilimadamı Oersted elektromanyetik akımı keşfetti. Bu buluş günümüzde kullanılan modern iletişim araçlarının çalışma prensiplerinin temeli olmuştur. 1827... Fotoğrafçılığın keşfi, Nicephore Niepce. O yıllarda bir tek manzara resmi için, Yuda bitümü sürülmüş duyar tabakaya tam sekiz saat poz vermek gerekiyordu. 1840... Bilinen ilk pulun kullanılmaya başlanması 1840 yılında, İngiltere’de posta arabaları mahalleleri dolaşır, boru çalarak vatandaşları mektupların almaya çağırırdı . Postacı, zarflardan isimleri okur, ismi okunan kişi de ücretini ödeyip mektubunu alırdı. İngiltere Parlamentosu Lordlar Kamarası Vekili Sir Rowland Hill, Dolaşırken postacının adını okuduğu bir genç kızın arabaya yaklaştığını, kendisine gelen zarfı eline alıp baktıktan sonra postacıya iade ettiğini gördü. Kızın posta ücretini ödeyecek parası olmadığını anlayan Hill, posta ücretini ödeyerek zarfı kıza uzattı. Bunun üzerene kız, Hill’e dönerek şöyle dedi “Boşuna zahmet ettiniz. Ben öğreneceğimi zaten öğrenmiştim. Mektup, askerdeki kardeşimden geliyor. Yoksul olduğumuz için askere gitmeden önce aramızda kararlaştırdık. Birbirimize yazdığımız mektupların zarfına bir çarpı işareti koyacaktık. Çarpı işareti sağlıklı olduğumuz ve bir sıkıntımızın olmadığı anlamına gelecekti.” Hill, o gün, bu olayı parlamentoda konu etti ve parlamento, posta ücretini mektubu alanın değil, gönderenin ödemesine, ödemenin yapıldığı belirtilmesi için zarfın üzerine bir kağıt yapıştırılmasına karar verdi. İngiliz James Chalmer’ın denemeleri pula son biçimini verdi 1834-1838, Chalmers’ın bu buluşu, birçok tartışmalardan sonra, Rowland Hill’in teklifi üzerine 1840’tan itibaren İngiltere’de kullanılmaya başlandı 10 Ocak’ta bütün İngiltere toprakları üzerinde tek ücret uygulaması başladı; 6 Mayıs’ta da ilk posta pulu olan 1 penny’lik siyah pul çıkarıldı. 1840 yılında satışa sunulan, 1 penny değerindeki pulun üzerinde, dönemin kraliçesi Victoria’nın portresi yer alıyordu. 1843... Elektriğin işaret iletiminde kullanılması Morse’ın çalışmalarıyle 1843’te gerçekleşti. Elektromıknatısla çalışan ilk telgraf patenti Morse tarafından alındı. Telgraf sistemi Telekomünikasyon alanında kullanılmış en eski sistemdir. Halkların tarihinde ne kadar eskiye gidilirse gidilsin, işaretleregündüz duman, gece ateş veya tamtam dayanan bazı ilkel haberleşme metodlarına daima rastlanır. Telgrafın icadı Telekomünikasyon alanındaki en önemli dönüm noktalarından biridir. 1863... Türkiye’de ilk posta pulunun kullanılması. Türkiye’de bir sivil haberleşme Kurumu kurulmasına yönelik ilk girişim, Sultan II. Mahmut döneminde oldu. Tarihe “Tuğralı Pullar” olarak geçen ilk Türk pullarının üzerinde ise sultan Abdülaziz’in imzasını temsil eden tuğra bulunuyordu. Sultan II. Mahmut, bir kararname yayınlayarak, halkın haberleşme ihtiyacını karşılayacak bir haberleşme teşkilatı kurulması emretti ve 1840 yılında Posta Nezareti kuruldu. İlk posta Kanunu, 16 Kasım 1840 tarihinde yürürlüğe girdi. 1863 yılında, Sultan Abdülaziz döneminde, Posta Nazırı Agah Efendi hükümete posta pulu basılmasını teklif etti. Komisyon da posta pulu kullanılmasını onayladı. İlk Türk pulu, 13 ocak 1863’te satışa sunuldu. 1867... İlk pratik daktilo makinasının icadı, Cristofer Sholes Yazıyla iletişimde devrimin başlangıcı sayılabilir. 1876... Telefonun icadı, Graham Bell. Şehir içi bir telefon şebekesi Avrupa’da ilk defa Paris’te 1879 yılında kuruldu. Türkiye’de ise ilk telefon 1908’de Meşrutiyet’in ilanından sonra kullanıldı. Bölge Santrallarının kurulması için bir İngiliz firmasıyle anlaşmaya varıldı ve Beyoğlu, Istanbul ve Kadıköy Santralleri 1911’de işletmeye açıldı.

geçmişten günümüze ulaşım araçları nasıl değişti